
安世半导体风波或将切断全球汽车行业的供应链。
这家位居全球前三的功率半导体巨头,是汽车产业不可或缺的核心部件供应商。
据德国《图片报》报道,大众汽车于日前发布致员工的一封信,告知员工预计将于本周停止主要工厂的生产。
据报道,根据目前的计划,本周三大众将停止位于沃尔夫斯堡(Wolfsburg)工厂的生产,涉及主要车型为高尔夫(Golf),这是大众最受欢迎的车型之一,还包括途观(Tiguan)、途安(Touran)和探岳(Tayron)等其他在该工厂生产的车型,公司核心产品线受到冲击。
《图片报》还预估,德国汽车行业最多只能撑十到二十天。
安世每年生产数十亿片芯片,在全球汽车供应链有关键地位,包括大众、奔驰、宝马和特斯拉等一线车厂都是其客户。
一位行业人士告诉第一财经,安世的产品在汽车上有广泛的应用,一个PCBA(印制电路板组件)上可能就有几颗到十几颗安世的产品。
此前闻泰科技在回复投资者时曾表示,汽油车时代,全球汽车单车平均应用公司芯片约400颗,在当时电动车已有客户的案例中,单车最高应用接近1000颗。
大众汽车并非个例,欧美和日本的汽车行业都受到挑战。
日本汽车工业协会10月23日也发布公告称,经确认,已收到荷兰零部件厂商发来的通知,来自荷兰半导体制造商的产品存在无法保证交付的可能性。目前协会各会员企业正与零部件厂商紧密协作,共同应对此事。该制造商生产的芯片是用于电子控制单元等产品的重要零部件,协会认识到此事将对各会员企业的全球生产造成严重影响。
根据目前的行业信息,该制造商预计为闻泰科技安世半导体。
此前10月16日,欧洲汽车制造商协会(ACEA)预警称,若围绕安世半导体的贸易及知识产权纠纷未能迅速解决,欧洲车企的生产可能面临中断。此外,美国汽车行业组织美国汽车创新联盟也表达了类似担忧。
10月23日,安世半导体(中国)官微发布声明,针对荷兰总部单方面免去张秋明全球销售与市场副总裁职务一事,明确指出该决定在中国境内无法律效力,并同时强调,安世中国业务运营正常,所有业务、生产及合作均在法律框架下有序进行,不受外部单方面决定影响。
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葛慧
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